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与深圳一侧的东部过境高速一道

字号+ 作者:SEO 来源:网站优化 2019-06-21 11:00 我要评论( )

深港口岸优化布局 创新口岸通关模式 深港,深圳湾口岸,皇岗,文锦渡,粤港澳

根据近期深圳市口岸办对外透露的信息,深圳将争取加快构筑深港跨境货运交通“东进东出、西进西出”的格局,未来计划取消皇岗口岸、文锦渡口岸和沙头角口岸的货检功能,利用东部的莲塘/香园围口岸和西部的深圳湾口岸实现货运“东进东出,西进西出”的交通组织方式。目前,皇岗口岸和沙头角口岸重建、文锦渡口岸改造已被官方提上议事日程,正在积极推进之中。

在香港一国两制研究中心总研究主任方舟看来,随着粤港澳大湾区建设的推进,粤港之间人员的跨境流动将会呈上升的趋势,客流的结构也会逐步发生变化,除了以旅游消费、探亲访友为目的的客流外,将来还会有更多的跨境生活、工作的客流,这对口岸通关的便利化提出了新的要求,结合新建口岸、现有口岸的重建或改造,需要在通关模式上开展新的探索。

(原标题:借大湾区建设东风 深港口岸优化布局)

兼具客运与货运功能的莲塘/香园围口岸将在今年落成,这是深港口岸功能布局调整的关键一步。目前,皇岗口岸、文锦渡口岸、沙头角口岸、深圳湾口岸皆兼具旅检、货检功能,而过往建成的口岸周边交通配套已无法适应形势的发展,改造升级也面临现实难题,特别是受货检功能的影响,位于城市繁荣地带的皇岗等口岸周边长期以来存在交通拥堵及扰民问题。

口岸是深圳与香港交流对接的重要区域和通道,深港口岸谋变已酝酿多时,但此前推进进度并不理想,乘着粤港澳大湾区建设的东风,深圳欲携手香港加快推进口岸功能布局优化、口岸通关模式创新、口岸经济带规划建设,让口岸在服务大湾区建设中发挥更重要的作用。

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2018年,经深圳口岸出入境人员达逾2 .5亿人次,日均约69万人次。近年来,口岸客流的持续增长与口岸原先设计能力的矛盾愈加凸显,尽管通过增加旅客出入境自助查验通道等多种手段,口岸的通关能力得到了进一步提升,但在现有口岸硬件条件既定的情况,通过此种方式挖潜的空间越来越小。

重构口岸周边空间格局、交通配套和产业业态

促进人员、物资高效便捷流动

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